Przyczepa PRONAR T286

Przyczepa PRONAR T286

Przyczepa hakowa T286 to uniwersalny produkt, który znajdzie zastosowanie zarówno w pracach rolnych, budowlanych, komunalnych, leśnych czy sadownictwie. Zakup takiej przyczepy to oszczędność wynikająca z zastosowania jednego podwozia i wielu nadwozi wykonanych na bazie ramy kontenera hakowego. Przyczepa PRONAR T286 posiada cechy, które znacznie zwiększają jej funkcjonalność i zakres użytkowania.

Wyposażenie standardowe

• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Rama wychylna z regulowanym hakiem, z teleskopową ramą haka
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną biernie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm, z instalacją hydrauliczna blokady skrętu kół, (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr. z ciągnika)
• Stabilizator zawieszenia na osi sztywnej dla zoptymalizowania właściwości jezdnych
• Dyszel hydraulicznie amortyzowany z płynną regulacją wysokości do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika (układ wymaga stałego podłączenia do jednej pary wyjść hydrauliki ciągnika)
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
• Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym (układ wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera .
• Hak z regulowaną w dwóch położeniach wysokością (1450mm / 1570mm)
• Centralny układ hydrauliczny z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych, sterowany elektrycznie, przewodowo z kabiny ciągnika, realizujący następujące funkcje:
• Hydrauliczny wywrót z dwoma siłownikami
• Hydraulicznie wysuwana (teleskopowa) rama haka
• Hydrauliczne przełączanie hakowiec / wywrotka;
• Hydrauliczna blokada zawieszenia;
• Hydrauliczna blokada kontenera (dla kontenerów wykonanych wg DIN 30722);
• Hydrauliczne wysuwane tylne zabezpieczenie: homologowane, z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
• Zasilanie pary wyjść instalacji hydraulicznej na tył (do układu podłączyć można hydrauliczną klapę kontenera lub hydraulikę wywrotu dodatkowej przyczepy);
• Świetlna informacja na panelu sterowniczym o włączonych funkcjach centralnego układu hydraulicznego;
• Program sterujący z zabezpieczeniem przed włączeniem „niedozwolonych” opcji
• Przyczepa wymaga ciągnika z jedną parą wyjść hydrauliki zewnętrznej do zasilania Centralnego układu hydraulicznego
• Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznym połączeniem, z oświetleniem obrysowym, z tylnym gniazdem elektrycznym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki plastikowe (za kołem tylnym, przed kołem przednim)
• Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, wysuwane hydraulicznie z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV

Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000

WYPOSAŻENIE OPCJA : 

• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
• Podpora dyszla hydrauliczna łamana
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi , z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną czynnie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm, z instalacją hydrauliczną kierowania kołami
• Centralny układ hydrauliczny z pompą napędzaną WOM i własnym zbiornikiem oleju (układ nie wymaga podłączenia do hydrauliki ciągnika)
• Para wyjść instalacji hydraulicznej z tyłu (do zasilania np. hydraulicznej klapy kontenera) wraz z dodatkową parą wyjść instalacji hydraulicznej na haku
• Zestaw dostosowujący przyczepę do kontenerów wykonanych wg normy SS 3021, (hak, rolki, rolki prowadzące, hydrauliczna blokada kontenera)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania )
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej
• Dwa światła błyskowe ostrzegawcze z tyłu
• Tuba na dokumenty
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Błotniki metalowe (nad kołami)
• Błotniki aluminiowe z blachy ryflowanej (nad kołami)
• Zaczep tylny manualny, amortyzowany
• Zaczep tylny automatyczny
• Fartuch tylny na zawiasach
• Koła z ogumieniem: 500/60R22,5; 550/60-22,5; 560/60R22,5
• Koła z ogumieniem: 600/55-22,5; 600/50R22,5; 620/50R22,5; 600/55-26,5; 600/55R26,5; 700/50-26,5; 710/45-26,5; 710/50R26,5 (szerokość przyczepy przekracza 2550mm)
• Koło zapasowe luzem
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców