Wyłącznik Elektromagnetyczny 12V Rozrusznik R11A AUTOMAT URSUS

Po uruchomieniu rozrusznika cewka elektromagnesu przesuwa rdzeń mechanizmu. Ruch ten odpowiada za uruchomienie mechanizmu zazębiania napędu rozrusznika oraz zamknięcie styków przekazujących prąd do jego silnika elektrycznego.

Oferowany element pozwala wymienić zużyty lub uszkodzony automat bez konieczności wymiany całego rozrusznika, jeżeli pozostałe podzespoły rozrusznika są sprawne. Warunkiem prawidłowego doboru jest zgodność typu R11A, napięcia 12 V, numerów katalogowych, mocowania i układu przyłączy.

Zastosowanie

Wyłącznik jest przeznaczony przede wszystkim do:

• Ursus C-330,

• Ursus C-360,

• rozruszników typu R11A z instalacją 12 V,

• innych układów rozruchowych zgodnych konstrukcyjnie z automatem WE11A oraz podanymi numerami katalogowymi.

W ciągniku mógł zostać wcześniej zamontowany inny typ rozrusznika, szczególnie po naprawach lub modernizacji instalacji. Z tego względu sam model ciągnika nie powinien być jedynym kryterium doboru.

Jak działa automat rozrusznika?

Po przekręceniu kluczyka lub uruchomieniu włącznika rozruchu do zacisku sterującego doprowadzane jest napięcie. Cewka elektromagnesu wytwarza pole magnetyczne i przesuwa ruchomy rdzeń.

Ruch rdzenia uruchamia mechanizm wysuwający napęd rozrusznika w stronę wieńca koła zamachowego. Jednocześnie wewnętrzny mostek zamyka obwód pomiędzy dużymi zaciskami, dzięki czemu prąd z akumulatora może zasilić silnik rozrusznika.

Po przerwaniu sygnału sterującego sprężyna przesuwa rdzeń do położenia spoczynkowego. Styki prądowe zostają rozłączone, a napęd rozrusznika wycofuje się z zazębienia.

Objawy mogące wskazywać na problem z automatem

Zużycie wyłącznika elektromagnetycznego może objawiać się między innymi:

• pojedynczym kliknięciem bez obrotu rozrusznika,

• brakiem reakcji rozrusznika mimo sprawnego akumulatora,

• nieregularnym załączaniem podczas kolejnych prób uruchomienia,

• problemem z wysuwaniem napędu rozrusznika,

• nadpaleniem lub zużyciem wewnętrznych styków prądowych,

• pozostawaniem rozrusznika w stanie załączonym po zwolnieniu sterowania.

Podobne objawy mogą jednak powodować również rozładowany akumulator, zabrudzone klemy, uszkodzone przewody, niesprawny włącznik zapłonu albo zużycie innych części rozrusznika. Przed wymianą warto sprawdzić cały obwód rozruchowy.

Co sprawdzić przed zakupem?

Przed zamówieniem należy porównać oferowany element ze starym automatem:

• napięcie instalacji - oferowany model pracuje przy 12 V,

• typ rozrusznika - wymagany R11A lub zgodny odpowiednik,

• oznaczenie WE-11A albo WE11A,

• numer katalogowy 360/50/1/7,

• numery porównawcze wybite na starej części lub podane w katalogu,

• kształt i długość ruchomego rdzenia,

• konstrukcję sprężyny powrotnej,

• układ dużych zacisków prądowych,

• położenie zacisku sterującego,

• sposób połączenia automatu z mechanizmem rozrusznika,

• rozmieszczenie punktów mocowania.

Automatu 12 V nie należy dobierać do instalacji 24 V. Przed zakupem trzeba upewnić się, jakie napięcie oraz jaki model rozrusznika są rzeczywiście zamontowane w ciągniku.

Wskazówki montażowe

Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć akumulator, ponieważ duże zaciski automatu są częścią obwodu rozrusznika przewodzącego prąd o wysokim natężeniu.

Przewody warto oznaczyć przed demontażem, aby później podłączyć je w te same miejsca. Zaciski powinny być czyste i prawidłowo dokręcone, jednak bez obracania śrub w obudowie automatu.

Po zamontowaniu należy sprawdzić swobodę pracy rdzenia i mechanizmu wysuwającego napęd. Przewody trzeba podłączyć zgodnie ze schematem elektrycznym właściwym dla danego ciągnika i rozrusznika.

Zawartość oferty

Oferta obejmuje:

• 1 wyłącznik elektromagnetyczny rozrusznika R11A,

• zintegrowany rdzeń ze sprężyną,

• nakrętki i podkładki znajdujące się na zaciskach,

• opakowanie produktu widoczne na zdjęciach.

Oferta nie obejmuje kompletnego rozrusznika, przewodów elektrycznych ani pozostałych elementów układu rozruchowego.

Wyłącznik elektromagnetyczny R11A jest przeznaczony do naprawy układu rozruchowego w ciągniku wyposażonym w zgodny rozrusznik 12 V. Dobór według typu, numerów katalogowych oraz budowy starego elementu ogranicza ryzyko zamówienia automatu przeznaczonego do innej wersji rozrusznika.